电动汽车电机测试电源 简介： 汽车电器盒耐久性试验系统，智能电子负载，电子负载箱，汽车音响测试电源，汽车音响老化电源，可编程汽车灯光试验电源，汽车空调试验电源，汽车灯泡寿命试验电源，汽车电池充电试验电源，汽车启动马达试验电源，汽车电机试验电源，汽车线束试验电源，铁路机车路边充电电源，电动汽车电机测试电源，电动汽车电机老化电源，动力汽车加站制电源，电容电动汽车充电站充电电源，电动车电机控制器实验电源，电动汽车锂电池充电电源，电动车测试电源，电动车直流电源，电动车电机电源，直流电机电源 技术参数（具体应功能说明模块可以加在这里） 电动车电机测试电源 项目 参数 输入 相数 3φ3w+g 电压 ac 380v±15% 50hz 输出 功率 50-1000kw 开路电压 80-800v 电压稳定度 源效应：<±0.1%直流输出电压整定值； 时漂：<1%额定值； 温漂：<0.04%额定值/度 负载效应：<±0.5%直流输出整定值； 短路电流 20-2000a 电流稳定度 源效应：<±0.3%直流输出电压整定值； 时漂：<1%额定值； 温漂：<0.04%额定值/度 负载效应：<±0.5%直流输出整定值； 纹波及杂讯（vrms） ≤0.5%（带载20%-80%状态下，带宽100hz-2mhz） 效率 ≥85%（功率因数0.9以上） 输出方式 开机软启动 测试电机在堵转时电源的功率 电机堵转时电源功率为额定电流时的功率 自动吸收放电功能 放电电压：回馈电压高于输出电压5v～10v时自动放电 放电电阻功率：15kw （40kw短时间） 耗能时间：30s（从踩刹车到停转）电压下降时间为10s （约） 放电电路独立控制，在主回路断电后不影响放电电路的正常工作；放电回路电源由面板开关控制. 控制和显示 启动/停止 本地、远程（选配） 电压 10圈无级可调、4位显示、0-10v模拟量（选配） 电流 10圈无级可调、4位显示、0-10v模拟量（选配） 功率（选配） 10圈无级可调、4位显示、0-10v模拟量 其他 保护 具备软启动、缺相、过热、限压、限流、过压、欠压、短路、超载保护功能、电源能够抗电机启动冲击电流的影响 通信接口 0-10v模拟量、rs-232 冷却 风冷、水冷 环境要求 室内使用，-10度~45度， 相对湿度＜90% 未凝结水滴(@25℃)